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鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝介紹

2015-07-13 [3342]

鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝介紹

汽車輪轂的制造工藝有鑄造和鍛造兩種,兩者之間各有優(yōu)勢(shì),下面我們來介紹下鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝。

1,鑄造

鑄造輪轂還會(huì)分成兩種制造方法:重力鑄造和低壓鑄造兩種。

重力鑄造制造過程簡(jiǎn)單,就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可,也由于鑄模耐用、工藝簡(jiǎn)單,是成本zui低的制造方式。

低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi),讓分子分布平均,孔隙較少,金屬密度高所以強(qiáng)度較強(qiáng),安全系數(shù)較前者高,造型也可以做得更復(fù)雜些。

2,鍛造

鍛造輪轂的工藝方法是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚(雛形),再用CNC細(xì)部雕工二次加工,由于承受過高壓撞擊,所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng),所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性,讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài),所以造型無(wú)法像液態(tài)鑄造那般變化豐富,鍛造輪轂的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),同時(shí)由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件,除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件。

3,鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝的各自優(yōu)點(diǎn):

鑄造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為:價(jià)格較低,較沒有造型上的限制,受到撞擊后會(huì)彎曲,不易斷裂。

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為:重量輕、剛性高。

輪轂相關(guān)檢測(cè)儀器:超聲波探傷儀、鐵素體含量檢測(cè)儀、硬度計(jì)等等。


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